鐵道兵精神的踐行者

——記中鐵二十三局二公司鋪軌架梁分公司經理田寶貴

?作者:楊曉麗 發布時間:2021-07-20 瀏覽次數: ?【字體:

“背上了行裝扛起了槍,滿懷豪情斗志昂揚。毛主席揮手我前進,奔向祖國最需要的地方。”這是大家耳熟能詳的《鐵道兵之歌》,它展現出鐵建人的勇氣、智慧、追求、執著。它的精神引領著一代又一代的鐵建人勇于擔當,薪火傳承。而他,作為一名鐵建人,一直踐行著傳承鐵道兵精神,他就是中鐵二十三局二公司鋪架分公司經理田寶貴。

田寶貴,1990年參加工作,已經在施工一線奮戰了31年,在現場施工生產方面,有著豐富的專業技術經驗和管理經驗,先后承擔嵯崗石油專用線、臚臏熏蒸場、兩伊工程、滿洲里國際貨場工程、哈齊客運專線工程、白阿鐵路工程、長西鐵路工程、甜永高速公路等建設任務。多次榮獲中鐵二十三局二公司優秀科技工作者、先進工作者、黨風廉政建設先進個人,榮獲2016度中華全國鐵路總工會火車頭獎章等榮譽。他工作嚴謹求實,以身作則,以辛勤的汗水和永不服輸的拼搏進取精神,創造了一個個不平凡的業績,譜寫出一首首動人的建設者之歌。

挑戰極限、爭創一流的實干精神。常年扎根施工一線的他一直秉持“早”字訣,早籌備、早部署、早落實。在工期緊、任務重的情況下,他著力集中協調和解決現場施工的難點問題。

早籌備。在白阿新開河中橋施工中,為確保獲得第一手資料,他多次徒步踏查50公里的全線,深入現場了解施工情況。通過對施工現場周邊環境細致的考察,他發現大部分施工區域地處農村,周圍有大量民房和耕地,施工運輸不便,且極易發生施工擾民和阻工事件,容易影響施工進度。

早安排。面對上述不利因素,在交班會上,他提出解決辦法,并細致安排,周密部署,蹲守在現場,靠前指揮,和技術人員一遍又一遍熟悉圖紙,推敲施工工序,把文明施工不擾民,安全防護等具體措施寫進方案,并要求項目全體人員認真遵照執行。

早落實。從人員、設備、材料進場,到施組、工序、內業資料落實到每一個部門,每一個人。認真協調施工中的各工序、各部門、各方面的關系。他幾乎事必躬親,仔仔細細把好現場的每一道關口。在他的帶領下,僅用了3個月的時間,新開河中橋安全、優質提前完成了架梁和轉線施工,得到了業主的通報嘉獎。

與時俱進、勇于實踐的創新精神。常年施工在外的他不斷總結經驗,根據新情況、新問題,總結新路徑、新方法,并將豐富的理論知識運用到實際工作中。

在擔任鋪架分公司經理時,分公司正處于低迷時期,他結合分公司現狀,大刀闊斧,改革創新,與班子成員共同研究制定出一套符合分公司實際的可行方案,一是加大設備管理能力,保證設備完好率,提高施工效率;二是加快特種作業人轉崗和勞務輸出工作,穩定職工隊伍;三是加大力度配合公司對鐵路工程投標,力爭在鐵路市場和地方鐵路領域有所突破;四是抓住代維發展機遇,推動代維項目滾動發展。近幾年,為了鋪架分公司長遠發展,他東奔西走,找合作、找渠道、找資源,不停的尋找新出路,開辟新業務,在他的不懈努力下,分公司形成了“以干促攬,滾動發展”經營局面,先后承擔濱州北海魏橋鐵路工程有限公司鐵路專用線工程、神朔鐵路分公司3億噸擴能改造工程、寧東鐵路工電設備維護工程、綏佳線(雙)K144+443橋大修工程等十余項施工任務。及時解決了待崗人員再上崗、職工工資發放等問題,為分公司帶來了發展生機,為企業持續健康高質量發展貢獻一份力量。

甘于奉獻、舍小為大的敬業精神。甘于奉獻是共產黨人必備的精神品質,黨齡27年的他不曾忘記在黨旗下許下的莊嚴誓言。作為一名共產黨員,他做到了吃苦在前,享受在后,克己奉公,多做貢獻。

常年在外施工的他,后背長瘡,疼痛到夜不能寐,忍著痛直至把各項工作安排好后才進行治療;暴雪封道,雪深至膝蓋處,通知職工放假,他卻按時按點去分公司主持工作;在項目施工期間,他促成了十對青年喜結連理,卻很少回自己家看望妻子和孩子;職工遇到急事難事,他主動幫忙解決,但家里的大事小事他卻很少顧及;在項目,他經常在現場給年輕職工講解技術要點,卻很少給自己的孩子輔導過功課;常年奔走在外,不是在出差就是在出差的路上,回到齊齊哈爾的第一件事不是回家,而是去分公司。在他的眼里,沒有父親節、母親節、端午節、中秋節,只有“奮戰百天”的黃金期、“戰嚴寒、保生產”的安全期。作為一名黨員,他一馬當先沖在前,哪里需要哪里上,舍小家為大家,用真情和奉獻為企業建設大局貢獻出自己的一切。

精益求精、安全高效的工匠精神。“精而不益難為精,益而不精無長益”。他一直堅信抓管理、降成本,才能增效益,促發展。他是這么說的也是這么做的。

在滿洲里國際貨場路面鋪設施工中,面對超常規的大工程量,怎樣才能提高現場的作業速度?深思熟慮后他大膽提出:人機混合干路面。由原來的1座攪拌站增加到了3座;由原來的1個施工隊伍增加到4個,同時攪同時干。用人推車拉、人攤機平的方法,現場采取分工作業、交叉作業、流水作業、平衡作業。整個滿貨場最高峰時作業人員達860多名,各種機械設備達120臺。晝夜兼程,歇人不歇機。僅用60天就出色地完成了滿貨場路面鋪設任務。哈爾濱鐵路局對此給予了高度的評價。

項目施工中,他狠抓成本管理,把創效當作第一要務,為了確保重點工程的工期和質量,他秉持“降成本、創效益”理念,即:向管理要效益,保安全占市場、重質量創信譽,對施工隊伍提出嚴格要求,嚴格按標準辦事。他起早貪黑在工地上堅守,認真組織施工生產,落實施工組織計劃,把責任落實到人,把工期落實到每一小時。為了避免人力、材料上的浪費,他潛心鉆研《項目部成本管理辦法》、《物資管理辦法》、《現場管理流程》等十幾種制度,在施工中反復比對和嘗試,將管理精細化的理念緊密結合到物資管理上,杜絕了跑、冒、滴、漏現象的發生。在施工中通過優化施工方案和優化配合比,最大限度地節約了工程材料。

2021年4月,滿洲里鐵路口岸站國際貨場擴能改造工程正式開工,時隔10年,田寶貴再一次踏上這片土地。作為鐵道兵精神的踐行者,他再一次義無反顧地踏上新征程......


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